BURKERT變送器技術(shù)參數(shù)BURKERT變送器均不具上述優(yōu)點(diǎn)即將被兩線制變送器所取代，從國(guó)外的行業(yè)動(dòng)態(tài)及變送器芯片供求量即可略知一斑，流量變送器在使用時(shí)要安裝在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的動(dòng)力線上，而以單片機(jī)為核心的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則位于較遠(yuǎn)離設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控室里，兩者一般相距幾十到幾百米甚至更遠(yuǎn)。設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境較為惡劣，強(qiáng)電信號(hào)會(huì)產(chǎn)生各種電磁干擾，雷電感應(yīng)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)浪涌脈沖，在這種情況下，單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中遇到的一個(gè)棘手問題就是如何在惡劣環(huán)境下遠(yuǎn)距離可靠地傳送微小信號(hào)。兩線制變送器件的出現(xiàn)使這個(gè)問題得到了較好地解決。我們以
詳細(xì)>>CKD喜開理氣動(dòng)元件常見故障及解決辦法CKD喜開理氣動(dòng)元件（氣缸）故障由于氣缸裝配不當(dāng)和長(zhǎng)期使用，氣動(dòng)執(zhí)行元件（氣缸）易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。（1）氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，
詳細(xì)>>德國(guó)GSR電磁閥工作原理德國(guó)GSR電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔都通向不同電磁閥的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來擋住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。德國(guó)GSR電磁閥是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；并不限于液壓，氣動(dòng)。用于控制液壓流動(dòng)方向，工廠的機(jī)械裝
詳細(xì)>>ATOS溢流閥故障產(chǎn)生原因與解決方法ATOS溢流閥故障產(chǎn)生原因與解決方法噪聲和振動(dòng)液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認(rèn)為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機(jī)械聲二種。流速聲中主要由油液振動(dòng)、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機(jī)械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。：趙春慧手機(jī)Mobil：傳真：工作:電子郵件：（1）壓力不均勻引起的噪聲先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分是一個(gè)易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時(shí)，導(dǎo)閥的軸向開口很小，僅0.003～
詳細(xì)>>德國(guó)西德福STAUFF球閥的優(yōu)缺點(diǎn)及故障解決德國(guó)西德福STAUFF球閥它具有旋轉(zhuǎn)90度的動(dòng)作，旋塞體為球體，有圓形通孔或通道通過其軸線。球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向，它只需要用旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩就能關(guān)閉嚴(yán)密。球閥zui適宜做開關(guān)、切斷閥使用，但近來的發(fā)展已將球閥設(shè)計(jì)成使它具有節(jié)流和控制流量之用，如V型球閥。德國(guó)西德福STAUFF球閥的主要特點(diǎn)是本身結(jié)構(gòu)緊湊，密封可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，密封面與球面常在閉合狀態(tài)，不易被介質(zhì)沖蝕，易于操作和維修，適用于水、溶劑
詳細(xì)>>德國(guó)力士樂柱塞泵的故障維護(hù)維修以及注意事項(xiàng)德國(guó)力士樂柱塞泵的維護(hù)：威格士柱塞泵一般采用缸體轉(zhuǎn)動(dòng)、端面配流的形式。缸體端面上鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副，而且大多數(shù)是采用平面配流的方法，所以維修比較方便。配油盤是軸向柱塞泵的關(guān)鍵部件之一，泵工作時(shí)，一方面工作腔的高壓油把缸體推向配油盤，另一方面配油盤和缸體間的油膜壓力形成對(duì)缸體的液壓反推力使缸體背離配油盤。缸體對(duì)配油盤的設(shè)計(jì)液壓壓緊力Fn略大于配油盤對(duì)缸體的液壓反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常并保持較高的容積效率
詳細(xì)>>日本豐興TOYOOKI單向閥特點(diǎn)及常見故障日本豐興TOYOOKI單向閥是氣流只能一個(gè)方向流動(dòng)而不能反向流動(dòng)的方向控制閥。其工作原理與液壓?jiǎn)蜗蜷y一樣。壓縮空氣從P口進(jìn)入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當(dāng)P口無壓縮空氣時(shí)，在彈簧力和A口（腔）余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀態(tài)，使從A至P氣流不通。單向閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動(dòng)的場(chǎng)合，如空壓機(jī)向氣罐充氣時(shí)，在空壓機(jī)與氣罐之間設(shè)置一單向閥，當(dāng)空壓機(jī)停止工作時(shí)，可防止氣罐中的壓縮空氣回流到空壓機(jī)。單向閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成單
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